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将P2混下手艺应用于通过市场验证的DSI6AT中，，，，，，，，具备纯电驱动，，，，，，，，混动模式等。。。。让用户体验更好的驾驶换挡感受，，，，，，，，同时降低油耗，，，，，，，，具备大、中、小尺寸顺应差别车型应用需求。。。。
| 混淆动力产品特点 | |
| 1 | 匹配前驱或后驱6AT，，，，，，，，接纳P2并联式混动结构，，，，，，，，电机取代液力变矩器； ；；；；；； |
| 2 | 增添离合器C0、扭振减震器或DMF（双质量飞轮）； ；；；；；； |
| 3 | 接纳高效率&低惯性电机，，，，，，，，纯电动驾驶大于100km，，，，，，，，匹配应用更多车型； ；；；；；； |
| 4 | 插电式充电，，，，，，，，可容易实现4驱； ；；；；；； |
| 5 | 变速器最大输入扭矩: 575-600Nm； ；；；；；； |
M04为新一代纵置6AT，，，，，，，，适用于2WD和4WD车辆，，，，，，，，最大发念头扭矩400Nm。。。。拥有闭环控制，，，，，，，，自我学习功效的换挡战略以及完整的故障诊断功效。。。。？？？？？？？？榛杓疲，，，，，，适用于种种车型。。。。
| 变速器 | M04 RWD-6AT |
| 匹配最大发念头速率 | 6,000 rpm |
| 匹配最小发念头速率 | 600 rpm |
| 最大车速 | 230kph |
| 扭矩匹配 | ~360（G）/ ~470(D)Nm |
| 重量(含油) | 79kg |
| 变速器油量 | 9.1L |
| 设计寿命 | 250,000 km |
| 通例运行温度 (90%) | 90 °C-100°C |
| 极端运行温度 | -40 ° C-145°C |
| 冷却压 | Max. 5 bar |
| 主油压 | 5-23 bar |
| 可用跳档 | 1-3, 3-1, 2-4, 4-2, 3-5, 5-3, 1-4, 4-1, 3-6, 6-3, 2-6, 6-2 |
| 跛行（回家）模式档位 | 4档，，，，，，，，倒档 |
M06为DSI开发的前驱6速自动变速器。。。。产品总体结构是现在国际主流成熟的计划，，，，，，，，匹配扭矩从150-260Nm，，，，，，，，匹配排量1.5L-2.0L规模发念头，，，，，，，，涵盖轿车、SUV、皮卡等多种车型，，，，，，，，设计寿命抵达250,000km。。。。液压控制接纳VBS。。。。
| 变速器 | M06 RWD-6AT |
| 匹配最大发念头速率 | 6,800 rpm |
| 匹配最小发念头速率 | 500 rpm |
| 最大车速 | 230kph |
| 扭矩匹配 | 150-260NM |
| 重量(含油) | <83kg |
| 变速器油量 | 7.6L |
| 设计寿命 | 250,000 km |
| 通例运行温度 (90%) | 90 °C-100°C |
| 极端运行温度 | -40 ° C-145°C |
| 冷却压 | Max. 5 bar |
| 主油压 | 5-23 bar |
| 可用跳档 | 1-3, 3-1, 2-4, 4-2, 3-5, 5-3, 1-4, 4-1, 3-6, 6-3, 2-6, 6-2 |
| 跛行（回家）模式档位 | 4档，，，，，，，，倒档 |
M05接纳优化主箱体设计，，，，，，，，刷新油路控制等步伐，，，，，，，，以优化传输效率； ；；；；；；可匹配最高输入扭矩：180Nm-360Nm； ；；；；；；发念头速率抵达最高6500转每分钟，，，，，，，，最小500转每分钟。。。。接纳新一代电磁阀更准确提升液压系统性能。。。。
| 变速器 | M05 RWD-6AT |
| 匹配最大发念头速率 | 6,500 rpm |
| 匹配最小发念头速率 | 500 rpm |
| 最大车速 | 230kph |
| 扭矩匹配 | 180,230,250,280,320,350Nm |
| 重量(含油) | 96kg |
| 变速器油量 | 7.6L |
| 设计寿命 | 250,000 km |
| 通例运行温度 (90%) | 90 °C-100°C |
| 极端运行温度 | -40 ° C-145°C |
| 冷却压 | Max. 5 bar |
| 主油压 | 5-23 bar |
| 可用跳档 | 1-3, 3-1, 2-4, 4-2, 3-5, 5-3, 1-4, 4-1, 3-6, 6-3, 2-6, 6-2 |
| 跛行（回家）模式档位 | 4档，，，，，，，，倒档 |